.png)
| Giá: | Giá tốt nhất xem..084.665.3838 |
| Khuyến mãi: | Có Discount |
| Vận chuyển: | Miễn phí Tp.HCM |
| Bảo hành: | 6 Tháng(Chính hãng) |
| Tên phụ tùng | : Dầu hộp số tự động |
| Mã phụ tùng | : 0450000115 - ATF SP-IV |
| Đơn vị | : Can (4L) |
| Hãng sản xuất | : Kia |
| Xuất xứ | : Korea |
| Hãng xe | : Hyundai/Kia |
| Mẫu xe | : I10, Morning, Getz, Rondo, Forte, Kona, Cerato, i30, i20, Carens, Elantra, Getz, Rio, Santafe, Accent, Tucson, Sonata, Sorento, Avante, Creta, Sportage, Soul, K3, K5, Starex |
Các loại hộp số tự động
Hộp số tự động hiện đại vừa hiệu quả vừa thể thao và phần lớn không phụ thuộc vào nguyên tắc thiết kế. Ở đây, chuyên gia phân biệt giữa ba hệ thống, mỗi hệ thống có những ưu nhược điểm riêng và đưa ra những yêu cầu đặc biệt đối với chất lỏng hộp số tự động. Có hộp số tự động (AT - được sử dụng rộng rãi nhất), hộp số ly hợp kép (DCT - cũng phổ biến và ngày càng phổ biến) và hộp số biến thiên liên tục (CVT - thị phần nhỏ, phổ biến hơn ở châu Á). Việc bôi trơn hộp số đặt ra những yêu cầu đặc biệt đối với chất bôi trơn được sử dụng. Khi các sườn răng được tải kết hợp với nhau, một áp suất cao sẽ tác động lên chất bôi trơn, chất bôi trơn này phải liên tục tạo thành một lớp màng bôi trơn để tránh sự tiếp xúc trực tiếp của các bộ phận ma sát này. Nếu bề mặt kim loại của sườn răng gặp nhau trực tiếp, tình trạng ma sát (ma sát hỗn hợp) có thể xảy ra, trong đó bề mặt răng có thể bị hư hại nghiêm trọng do độ mài mòn tăng lên. Điều này có thể dẫn đến hư hỏng dẫn đến hỏng hộp số. Dầu truyền động sẽ ngăn chặn điều này.
Các yêu cầu quan trọng nhất đối với dầu truyền động là:
Dầu hộp số được yêu cầu trong hầu hết các loại xe có động cơ. Có các loại dầu truyền động cho ô tô, xe tải, đầu kéo và xe máy. Trong nhiều loại xe, bạn có thể tìm thấy một số kiểu truyền động khác nhau. Hộp số tay, bộ vi sai hoặc bộ truyền động trục - mỗi loại đều yêu cầu chất bôi trơn đặc biệt . Ngoài ra, còn có sự phân biệt giữa dầu nhớt cho hộp số tay và dầu nhớt cho các loại hộp số tự động.
1. Dầu hộp số sàn và hộp số tự động:
Đối với hộp số sàn, vai trò chính của dầu hộp số chính là bôi trơn, làm mát và làm sạch các chi tiết chịu ma sát bên trong.
Thế nhưng, đối với hộp số tự động, dầu bôi trơn lại là câu chuyện khác hoàn toàn. Bởi vì, vai trò của dầu bôi trơn trong hộp số tự động nhiều hơn hộp số sàn.
2. Dầu hộp số tự động làm việc như thế nào? Bao lâu thì phải thay dầu?
Dầu hộp số tự động ATF(được viết tắt bởi chữ ATF – Automatic transmission fluid) khác với dầu động cơ. Dầu hộp số kết hợp với các chất phụ gia giúp giảm sự giãn nở khi chất lỏng nóng lên trong quá trình hoạt động. Điều này giữ cho dầu hộp số của xe ổn định, đồng nhất, cho phép nó chảy hiệu quả qua từng đường thủy lực bên trong hệ truyền động. Nếu thiếu dầu phải bổ sung ngay đúng chủng loại dầu, việc thay dầu đúng thời điểm sẽ giúp xe hoạt động hiệu quả, giảm tiêu hao nhiên liệu cũng như tăng tuổi thọ hộp số và ô tô nói chung.
Công dụng quan trọng của dầu hộp số trong quá trình chuyển số:
Các nhà sản xuất ô tô khuyến cáo nên thay dầu hộp số tự động cho ô tô sau mỗi khoảng 40.000 – 50.000 km đối với xe có hộp số hở.
Đối với hộp số tự động kín, nhiều người cho rằng không cần thay thế dầu hộp số hoặc chỉ cần kiểm tra và châm thêm nếu thiếu. Tuy nhiên quá trình sử dụng lâu ngày với quá trình bôi trơn các bánh răng và nhiệt độ cao có thể làm dầu không còn chất lượng như ban đầu. Theo một số kĩ sư có kinh nghiệm sử dụng khuyên nên thay dầu hộp số tự động cho loại hộp số kín sau khoảng 120.000 – 150.000 km.
Ngoài ra, mỗi nhà sản xuất ô tô lại có yêu cầu khác nhau về lịch thay dầu hộp số. Vì vậy, tốt nhất là bạn nên tham khảo thông tin trong sách hướng dẫn sử dụng đi kèm theo xe.
4. Lựa chọn dầu hộp số tự động thế nào cho phù hợp:
Các hộp số tự động sử dụng dầu truyền động riêng có tên gọi là ATF (Automatic Transmission Fluid), nó đóng vai trò truyền công suất động cơ, bôi trơn các bánh răng, ổ đỡ…Do đó, nó có một số yêu cầu rất khắt khe như có tính chất chống tạo bọt, giữ được độ lỏng ở nhiệt độ thấp, chỉ sốđộ nhớt không thay đổi… Vì vậy, khi thay, chúng ta phải lựa chọn loại dầu thích hợp.
Ví dụ, tiêu chuẩn Dexron III chỉ phù hợp cho dòng xe GM đời từ 2006 trở về trước, nhưng đời sau này được áp dụng cho Dexron VI. Hay ngay trong mục hướng dẫn bảo dưỡng của Ford cũng được lưu ý rất rõ các loại dầu số tự động cho từng dòng xe: Laser AT dùng dầu ATF M-5, Everest 2.5L AT dùng ATF Mercon-V, hoặc các dòng xe Ford, Lincoln và Mercury dùng ATF MERCON LV,….
Vậy vấn đề tiêu chuẩn “tương đương” mà được nhiều thợ có kinh nghiệm sử dụng chỉ đúng trong phạm vi khác nhà sản xuất mà thôi. Ví dụ, chúng ta có thể thay thế loại MNP Quata ATF VI thay cho MNP Quata ATF IV chứ không thể thay loại có tiêu chuẩn Mercon vào được. Hầu hết những loại dầu có tiêu chuẩn cao hơn có thể thay thế cho loại tiêu chuẩn thấp hơn (nhưng giá thành sẽ cao hơn).
Việc lựa chọn loại dầu hộp số tự động không phù hợp hoặc trộn lẫn các loại dầu khác nhau có thể gây đóng cặn, ảnh hưởng đến hộp số tự động. Các hãng xe thường đưa ra các khuyến cáo sử dụng dầu nhớt cho từng loại hộp số của mình và nên thay dầu đúng theo hướng dẫn. Một số hãng yêu cầu chỉ được dùng dầu hộp số do chính mình cung cấp. Bên cạnh đó, cũng cần lưu ý rằng 1 số nhà sản xuất khuyến cáo không thay mới toàn bộ dầu hộp số mà chỉ bổ sung lượng thiếu hụt.
5. Không nên tự ý thay dầu hộp số:
Đối với nhiều mẫu xe hạng sang, dầu hộp số không được tùy tiện thay thế loại thông dụng ở các xe khác, bắt buộc phải sử dụng loại dầu có công thức đặc biệt của hãng (dầu phải đúng phẩm cấp). Sự khác biệt về độ nhớt và khả năng chịu nhiệt nếu sử dụng không đúng phẩm cấp dầu là những yếu tố ảnh hưởng đến khả năng vận hành của hộp số.
Do đó, việc thay thế dầu nhớt cho hộp sô tự động nên thực hiện ở các gara hay hãng, để hạn chế những rủi ro đáng tiếc xảy ra.
6. Cách thay dầu hộp số ô tô
Để thay dầu hộp số, bạn thực hiện theo các bước là:
Bước 1: Xả dầu cũ
Quá trình xả dầu hộp số tự động sẽ phức tạp hơn rất nhiều so với dầu máy. Trước hết, chúng ta cần phải xả sạch dầu ở đáy các-te cũng như trong biến mô.
Trước khi xả nên làm nóng động cơ. Tiếp đó hãy tháo bỏ bu-lông xả dầu bên dưới đáy các-te để dầu thoát ra dễ dàng.
Sau khi lượng dầu trong các-te đã được xả hết thì chúng ta tiếp tục xả dầu trong biến mô. Muốn xả được hết thì chúng ta phải cho xe nổ máy và vào số.
Chú ý: Lượng dầu trong hộp số tự động sẽ thường là 7~8L. Để đảm bảo chắc chắn là đã xả hết dầu thì chúng ta nên sử dụng thau chứa có thang đo.
Bước 2: Bơm dầu mới
Sau khi đã xả hết dầu, việc tiếp theo là thay thế dầu mới vào hộp số. Đối với mỗi loại hộp số sẽ có cách thay dầu khác nhau. Cụ thể là:
Hộp số tự động có que thăm
Trước hết cần vặn bu-lông xả dầu lại. Sau đó chúng ta phải rút que thăm ra thì mới tiến hành nạp dầu hộp số tự động. Sau khi đã nạp một lượng dầu xác định, thì hãy khởi động và chạy xe như vậy thì hộp số sẽ được bôi trơn đều. Sau đó hãy kiểm tra lại và bơm thêm dầu vào nếu cần thiết. Mức dầu hộp số phù hợp nhất là ở nên nằm giữa mức “Full” và “Add” hoặc “Hot” và “Cold” trên que thăm dầu.
Hộp số tự động không có que thăm
Cần 2 người để thực hiện. 1 người vận hành và 1 người bơm dầu. Trước hết là đổ dầu bơm thêm vào bình hơi. Chúng sẽ được nạp vào hộp số thông qua áp lực khí nén. Khi dầu đã được bơm đầy vào các-te thì người ngồi trên xe sẽ vận hành để dầu được đẩy vào hộp số. Người còn lại sẽ tiếp tục nạp dầu cho đến khi tràn ra ngoài thì dừng lại và đóng bu-lông xả dầu.
CÁC CHỈ SỐ CỦA DẦU HỘP SỐ
Trong động cơ, dầu có nhiều tác dụng như giảm ma sát giữa hai bộ phận tiếp xúc trực tiếp với nhau. Giúp giải nhiệt làm mát, làm kín và chống ăn mòn. Tuy nhiên, tác dụng cơ bản nhất của nó vẫn là giảm ma sát. Nên độ nhớt là chỉ tiêu có ảnh hưởng quan trọng nhất đến chất lượng của một sản phẩm.
Chỉ số API của dầu hộp số là gì?
Chỉ số API phản ánh phẩm cấp chất lượng của dầu hộp số
API là từ viết tắt của American Petroleum Institute – Viện Xăng Dầu Hoa Kỳ. Dầu tốt hay không phụ thuộc vào cấp chất lượng. Cấp chất lượng API bắt đầu từ SA, SB, SC, trong đó xấu nhất là SA, tiếp đến là SB, SC, SD…. Tốt hơn một chút thì đến SG, SH, SJ, SL. Và tiêu chuẩn chất lượng cao nhất đến ngày nay là SM.
Tại sao SH, SJ tốt hơn các loại khác. API SC, SD là dầu chất lượng thấp, hầu như chưa có phụ gia. Ngày nay, khoa học kỹ thuật phát triển, công suất xe ngày càng nâng cao. Đồng nghĩa với việc động cơ phải làm việc trong môi trường khắc nghiệt hơn. Như nhiệt độ, áp suất cao hơn… Thì các loại dầu có API thấp ko thể đáp ứng đc yêu cầu hoạt động của động cơ. Do đó người ta phải pha thêm các phụ gia vào dầu để nâng cao chất lượng. Các phụ gia đó bao gồm: chất chống oxy hoá, chống tạo nhũ, tạo bọt, nâng cao khả năng chịu nhiệt độ, áp suất, tách nước, chống crackinh phân huỷ dầu … Và rất nhiều những thứ khác. Vì vậy, bạn nên mua dầu có cấp chất lượng API từ SG trở lên.
Chỉ số SAE của dầu hộp số là gì?
SAE là chữ viết tắt của Society of Automotive Engineers, là hiệp hội kỹ sư tự động hóa. Theo tiếng Việt cho dễ hiểu thì hay gọi là độ nhớt. Độ nhớt của dầu hộp số chia làm 2 loại đơn cấp và đa cấp. Đơn cấp thường chỉ có SAE 40 và SAE 50 độ nhớt giảm nhanh theo nhiệt độ dầu. Tuy nhiên khi trời lạnh dầu sẽ hơi đặc lại và giảm khả năng bôi trơn. Nên máy mới khởi động có cảm giác hơi nặng. Đa cấp (ký hiệu SAE 10W-40, SAE 15W-40) độ nhớt của dầu theo nhiệt độ sẽ ổn định hơn so với dầu đơn cấp. Hơn nữa, độ loãng của dầu vẫn đảm bảo dù nhiệt độ thấp. Do đó việc bơm dầu bôi trơn khi máy “nguội” sẽ tốt hơn.
Tóm lại dầu đơn cấp chỉ thích hợp sử dụng cho một mùa. Còn dầu đa cấp có thể sử dụng quanh năm trong mọi điều kiện thời tiết
Giải thích ý nghĩa của chữ “W”
“W” có nghĩa “Winter” chứ không phải là “Weight”
Độ nhớt đóng vai trò quan trọng trong tính chất của dầu hộp số. Nếu đánh giá theo độ nhớt của SAE, dầu có chữ “W” là loại đa cấp, dùng trong tất cả các mùa. Hệ thống phân loại của SAE khá phức tạp, nó liên quan tới nhiều khái niệm khác nhau. Tuy nhiên, có thể chỉ ra những yếu tố chính. Đối với dầu đa cấp, sau chữ SAE là tiền tố như 5W, 10W hay 15W, 20W. Những số đứng trước chữ “W” dùng để chỉ khoảng nhiệt độ mà dầu đó có độ nhớt đủ để khởi động xe lúc lạnh. Để xác định nhiệt độ khởi động theo ký tự này, bạn chỉ cần lấy 30 trừ đi các số đó nhưng theo nhiệt độ âm. Ví dụ, dầu 10W sẽ khởi động tốt ở âm 20 độ C.
Với khí hậu nhiệt đới, đa số các sản phẩm ở Việt Nam chỉ là loại 15W hay 20W. Mặc dù không có ý nghĩa quan trọng, nhưng để đạt được các yêu cầu khởi động lạnh, các nhà sản xuất phải thêm vào các chất phụ gia. Nên dầu có số càng nhỏ thì càng đắt. Loại 15W và 20W có mức giá trung bình nên ở Việt Nam được ưa chuộng hơn cả.
Đứng sau chữ “W” ở loại dầu đa cấp có thể là chữ 40, 50 hoặc 60. Đây là ký tự dùng để chỉ khoảng độ nhớt ở 100 độC. Thông thường, số càng to thì độ nhớt càng lớn và ngược lại. Tùy thuộc mùa mà bạn dùng loại 40 hoặc 50. Trong mùa đông bạn chỉ cần dùng loại nhỏ như 30, 40. Ở mùa hè, nhiệt độ động cơ cao nên có thể dùng loại 50.
Chỉ số VI
Chỉ số độ nhớt VI là chữ viết tắt cả Viscosity Index. Cái chỉ số này càng cao càng tốt. Chỉ số này phản ánh sự thay đổi độ nhớt của dầu theo nhiệt độ. Các loại trên thị trường hiện nay chỉ số này dao động khoảng 90 – 110. Một số đặc biệt hơn có thể lên đến 180. Bạn nên chọn loại dầu có chỉ số độ nhớt >100.
Ngoài ra, độ nhớt của dầu hộp số thay đổi theo nhiệt độ. Nhiệt độ tăng thì độ nhớt giảm và ngược lại. Điều đáng quan tâm ở đây là tăng, giảm bao nhiêu.
Giả sử khi động cơ làm việc lâu, máy rất nóng, nhiệt độ của dầu lên đến 100oC. Thì dầu 40 sẽ giảm độ nhớt xuống còn 30, thậm chí 25. Khi đó khả năng bôi trơn của dầu sẽ giảm rõ rệt. Khả năng làm khít xy lanh cũng giảm theo làm cho công suất động cơ giảm. Nhưng với dầu tốt, có VI cao 150, 160, 180 hoặc cao hơn. Cũng trong điều kiện như vậy thì dầu 40 chỉ giảm còn 33, 35, thậm chí 38. Tức là hầu như ko thay đổi độ nhớt. Động cơ làm việc bình thường. Như vậy chỉ số nhớt càng cao thì độ nhớt bị giảm khi nhiệt độ động cơ tăng càng thấp.
.png)
Thị trường Phụ tùng Ô tô có rất nhiều lựa chọn thay thế giá rẻ. Càng rẻ càng tốt, việc lắp các Phụ tùng không chính hãng hoặc đã được tân trang lại cho chiếc HYUNDAI/KIA của bạn sẽ ảnh hưởng đến việc bảo hành xe của bạn. Những Phụ tùng đó không được sản xuất theo tiêu chuẩn nghiêm ngặt như Phụ tùng Chính hãng của HYUNDAI/KIA.
Việc lắp các bộ phận như vậy không chỉ ảnh hưởng đến chất lượng xe của bạn mà còn ảnh hưởng đến các bộ phận khác và gây ra nhiều sự cố hơn, dẫn đến phải sửa chữa nhiều hơn, hoặc tệ hơn là xảy ra tai nạn. .
Chiếc xe của bạn nên sử dụng các phụ tùng và phụ kiện OEM chính hãng của HYUNDAI/KIA. Để đảm bảo độ tin cậy, hãy mua Dầu(nhớt) hộp số tự động Hyundai/Kia/0450000115 - ATF SP-IV. Phụ tùng OEM của THYUNDAI/KIA là sản phẩm tốt nhất để khôi phục xe của bạn về trạng thái ban đầu. Dầu(nhớt) hộp số tự động Hyundai/Kia/0450000115 - ATF SP-IV tương thích với I10, Morning, Getz, Rondo, Forte, Kona, Cerato, i30, i20, Carens, Elantra, Getz, Rio, Santafe, Accent, Tucson, Sonata, Sorento, Avante, Creta, Sportage, Soul, K3, K5, Starex
Giá cả phải chăng, đáng tin cậy và được chế tạo với độ bền cao, Dầu(nhớt) hộp số tự động Hyundai/Kia/0450000115 - ATF SP-IV là một lựa chọn thông minh cho chiếc xe của bạn. phutungotophongvu.com.vn là kênh bán hàng trực tuyến uy tín để bạn lựa chon phụ tùng thay thế cho chiếc xe của bạn. Chúng tôi có các bộ phận và phụ kiện OEM mà bạn cần với giá bán buôn.
TẠI SAO CHỌN PHỤ TÙNG Ô TÔ PHONG VŨ?
- Dịch vụ tận tâm
- Sự hài lòng hoàn toàn của bạn là mục tiêu số 1 của chúng tôi
- Giá thấp nhất
- Ưu đãi tốt nhất cho các bộ phận OE chính hãng từ các đại lý
- Giao hàng nhanh chóng
PHỤ TÙNG Ô TÔ PHONG VŨ cấp Phụ tùng ô tô OEM chính hãng của các nhà sản xuất sau: TOYOTA, LEXUS, NISSAN, HONDA, MITSUBISHI, MAZDA, KIA, SUBARU, HYUNDAI, KIA, ISUZU, DAIHATSU, SUZUKI, YAMAHA, JEEP, XE TẢI VOLVO, IVECO, RENAULT, FORD, LAND ROVER, RANGE ROVER, SSANGYONG, PHỤ TÙNG XE ĐẦU KÉO MỸ - TRUNG QUỐC – HÀN QUỐC, PHỤ TÙNG XE TẢI - XE ĐẦU KÉO - XE BUS… Tất cả các phụ tùng thay thế đều đến từ các đại lý chính thức, đảm bảo tính xác thực và chất lượng.
PHỤ TÙNG Ô TÔ PHONG VŨ
Phone: 084.665.3838 (Zalo)
Add: 861/72/18 Trần Xuân Soạn, P. Tân Hưng, Quận 7, Tp.HCM
E-mail: sales.phutungotophongvu@gmail.com
Website: https://phutungotophongvu.com
